数控钢筋弯箍机在高速公路建设中的应用，钢筋作为种特殊的建筑材料在钢筋砼结构、预应力钢筋砼结构中广泛采用。2010年我国钢产量超过6亿吨，全国每年用于砼结构的钢筋总量超过9000万吨，其中高速公路用钢筋量超过650万吨，高速公路建设已成为用钢大户。

目前国内高速公路建设的钢筋加工工艺方法还较为落后，设备和手段普遍陈旧，主要以人工手动操作为主，自动化水平不高，生产效率低下，耗时，制件的质量差，且劳动强度大，成本偏高。采用数控钢筋弯箍机将大大提高劳动生产率，相应的占地面积、人工费用、能源消耗都将大幅度降低。同时由于采用人机亲和度高的数控技术，使得操作者的劳动强度大为减轻。

、数控钢筋弯箍机的特点：

1、工作的范围大。钢筋进给之前，不论是规则摆放(如圆盘)还是不规则摆放，均能顺利进给并校直。

2、能加工热轧和冷拉钢筋，不论它是否是圆盘的形式。

3、确保钢筋的有效利用率。由于它采用计算机控制，进给多少就加工多少，使钢筋得到了大限度的利用。

4、进给部分采用伺服电机控制，能在分钟之内更换不同直径的钢筋，很大程度上减少了更换钢筋所消耗的时间。

5、利用计算机对钢筋加工过程进行控制。改变钢筋加工的形状，只需在控制屏上选择所需加工类型。需增加或删除某种加工形状，对软件进行修改即可完成。

6、除了上述的几个优点之外，它还具有个显著的特点，就是成本较低，与国外同类产品比较，价格仅为它们的四分之，有利于产品的推广与销售。

7、可加工钢筋的种类多，直径从6mm到16mm不等，因此应用范围较广。

8、具有很高的精度，钢筋加工长度公差控制在+/1毫米之内，同时加工角度的误差也不超过+/1度。这种加工精度大大超过了手工操作。

二、数控钢筋弯箍机的组成部分

传统的钢筋加工分为三个部分，先利用机械对钢筋进行校直，然后扭成所需的形状，后用锋利的切头将其切断。数控钢筋弯箍机过程与传统的方法很相似，它是由四个部分组成的:是钢筋的进给部;二是校直部分，前两部分由组伺服电机系统驱动，第三是扭头及切断部分由另组伺服电机系统驱动。后是计算机控制部分，采用工业控制控制。这四个部分组成了个有机整体，是高度机电体化的产品。